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商品訊息功能
- 品號：4365764
- 100%棉.細膩柔軟
- 被套雙面花色設計
- 增添視覺及
商品訊息描述
商品訊息特點特賣會
| 被套-規格 |
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商品規格
商品內容:
◆內容件數：雙人被套x1件
◆材質：100%棉
尺寸：
◆雙人被套－6x7尺(180x210cm)±5%
◆被套內綁繩：有，四角
◆產地:中國
◆本檔產品為「被套」
◆網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
◆顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。
◆產品圖僅供參考，實際內容做法以出貨為主.
◆清潔保養方式：可水洗/不可乾洗/不可烘乾/不可漂白
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北19日電）工研院今天舉辦「為什麼非要創新不可」新書發表會，儒鴻企業董事長洪鎮海指出，有創新才能掌握核心和主導權，未來才有定價權；台泥董事長辜成允認為創新要成果導向。
包括工研院院長劉仲明、洪鎮海、辜成允及台灣生醫材料總經理廖俊仁等共同出席新書發表會並分享創新心法，希望透過此書，鼓勵大家跳出框架思考，勇於追求夢想，走出一條創新之路。
劉仲明表示，大量的「連結（connectivity）」與跨領域合作是創新的關鍵。從系統的觀點來看，大量的連結會湧現出非預測性的成果。工研院打造出上百個開放式創新系統平台(Open Innovation System Platform)，最大的目的就是可以更有效地與內部、產業、學校及國際做連結，大量的連結能讓產業形成獨特的平台或生態系，有助於創新，讓台灣企業在世界上佔有一席之地。
至於為什麼非要創新不可？洪鎮海表示，創新才能掌控核心價值，才有主導權，也才有發言權與定價權，進而為股東創造更好的利潤。研發過程中會遇到許多問題，除了靠自己去解決，也要找到互補的盟友，透過行銷來拓展市場，絕對不能怕失敗，才能成功。
辜成允也認同找盟友相當重要，所以台泥找上工研院共同合作。
他指出，創新是一種態度與信仰、一種行動，更是一種主義，企業在發展過程中，一定會遇限時商品到瓶頸，此時才要改變已經來不及，要預先做好準備並懂得窮則變、變則通，只有不斷貫徹創新的思維，企業才會永續。
辜成允說，現在面臨多變的競爭與環境，未來會出現何種競爭對手都無法預期，唯有積極應變，化被動為主動，在別人還沒變的時候就先變，才能掌握機會賺到錢。
廖俊仁表示，醫療產業與其他產業不同，對新創公司來說，不要看國外做什麼就做什麼，應該從觀念、技術到用人、選題都要非常謹慎，且要落實跨領域整合的能量。對他來說，勇敢挑戰困難就是成功的捷徑。
「為什麼非要創新不可」一書中總共收錄36個工研院技術的研發故事。1060119
中國時報【張家豪╱台北報導】
台鐵產業工會昨日召開記者會，理事長王傑宣布，若台鐵遲未改善輪班制度，下周起將關閉協商大門，不排除從除夕到初三，依法休假4天。屆時，台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出；台鐵運務處處長張錦松回應，已有評估產工集體休假的影響，並研擬對策。
抗議新班表 沒錢又沒休
台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表，仍未見完整一曆日（0000-2400），而且台鐵為因應一例一休，大減加班費。產業工會演出行動劇，高喊「黑心鐵路局換湯不換藥，一例一休沒錢又沒休」的口號。
產業工會理事周鍇指出，一例一休上路，3班輪班制（日夜休）員工，每月應加發至少6000元以上加班費，但台鐵局「乾坤大挪移」，加班費甚至比原來減少5000元以上。
周鍇解釋，為了不違反加班46小時上限，台鐵擬將每班休時，從1小時拉長到1.8至2.2小時，減少加班。不過，台鐵有但書，一旦有狀況，可隨時終止休息，「待命時間，應計加班費。」
鐵路局黑心 乾坤大挪移
另外，周鍇指出，台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費，但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間，不再發周六加班費。
產業工會並提出四訴求，包括台鐵應盡速補足人力，休息日與例假都是完整一曆日，鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表，變形工時同意權應重新行使。
產業工會理事長王傑也說，台鐵9月承諾3個月內改善班表，卻未見改變，員工不再接受謊言，要給台鐵教訓，「呼籲所有運、工、機、電同仁，簽署依法休假連署書，休下去就對了。」
運務集體休 台鐵擬對策
台鐵有近13000名員工，產業工會組成以運務人員為主，約有2300名會員、500名列車長，若集體休假，台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車，車站則無人售、剪、驗票。
台鐵運務處處長張錦松回應，一定會維護旅客權益，並依法修正班表，但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前，不會更動現有班表及加班費。他強調，台鐵已研擬對策。
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